Устройство и эксплуатация pajero 4 скачать

Мицубиси Паджеро 4 эксплуатация, устройство, обслуживание, ремонт.

Затяните болт от руки и убедитесь, что рычаги съемника параллельны друг другу. Примечание: при регулировке положения рычагов съемника убедитесь, что его ручка расположена, как показано на рисунке. в) Затягивая болт съемника с помощью гаечного ключа, отсоедините наконечник рулевой тяги, верхний и нижний рычаги передней подвески. Установка • Установка деталей производится в порядке, обратном снятию. • При установке деталей обратите внимание на операцию по установке шайбы и гайки крепления приводного вала. Внимание: во избежание повреждения подшипника ступицы колеса не нагружайте его весом автомобиля при ослабленной или снятой гайке крепления приводного вала. а) Удерживая ступицу вильчатым держателем затяните гайку крепления приводного вала. Момент затяжки . 220±10 Нм б) Если отверстие под шплинт закрыто колпачком гайки, слегка поверните его чтобы можно было установить шплинт. • После завершения установки деталей надавите пальцем на чехол и проверьте отсутствие трещин и повреждений. Разборка и сборка • Снятие деталей производится в порядке номеров, указанных на рисунке «Разборка и сборка ступицы переднего колеса и поворотного кулака».

Примечание: выполните операции, приведенные в подразделе «Проверка перед сборкой». • Установка деталей производится в порядке, обратном снятию. • При сборке деталей обратите внимание на следующие операции: 1. Проверка момента начала вращения подшипника ступицы. а) При помощи проставки установите ступицу в поворотный кулак. б) Удерживая болт от проворачивания, затяните гайку. Момент затяжки . 220 ±10 Н м в) При помощи динамометрического ключа измерьте величину момента начала вращения подшипника ступицы. Предельно допустимое значение: Модели с короткой колесной базой . 3,0 Нм Модели с длинной колесной базой . 3,5 Нм г) Момент начала вращения подшипника ступицы переднего колеса не должен превышать предельно допустимое значение и вращение подшипника ступицы переднего колеса должно быть плавным, без заеданий. 2. Проверка осевого зазора подшипника ступицы переднего колеса: а) Закрепите поворотный кулак в тисках и, с помощью стрелочного индикатора, измерьте величину осевого зазора подшипника ступицы переднего колеса, перемещая ступицу в осевом направлении. Предельно допустимое значение . 0 мм б) Если величина осевого зазора подшипника ступицы не соответствует указанным пределам, когда гайка затянута моментом 220 ±10 Нм, то вероятно, процедура установки подшипника, ступицы и/или поворотного кулака была выполнена неправильно. В этом случае замените подшипник и повторите процедуру установки подшипника в ступицу. Проверка перед сборкой 1. Проверьте ступицу переднего колеса и посадочную поверхность тормозного диска на отсутствие коррозии и повреждений.

2. Проверьте внутреннюю поверхность поворотного кулака на отсутствие коррозии.